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绅士外表,狂野的心-M.Benz E 63 AMG

2020-07-29
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绅士外表,狂野的心-M.Benz E 63 AMG

AMG,代表M.Benz最顶尖的性能调校,除了着名的手工组装引擎外,更匹配一流的电子化底盘与高性能变速箱,在跑房车界中佔有崇高地位。其中令人满腔热血的E 63 AMG,拥有525hp超强输出动力搭配高科技AMG SPEEDSHIFT MCT七速变速箱,强悍的操驾性能,足以与Porsche、Ferrari等一线超跑并驾齐驱!

慑人的威力,从第一眼开始

什幺叫顶尖造车工艺?相信AMG做了最佳诠释!从外观造型到操控性能,都是以超级跑车的规格打造。与E 63 AMG四目相交,必定被其张牙舞爪的跑车空力外观深深迷住,霸气而兇猛的外观,搭配在E-Class典雅成熟的造型下,展现不怒而威的架式;车尾四只AMG专属排气尾管散发出饱满厚实的排气声浪,不仅视觉效果一流,更兼具听觉上的享受,E 63 AMG给予人的第一印象,已经十足震撼!

E 63 AMG虽以性能自居,但在内装质感的营造上,更将奢华与科技两大元素发挥得淋漓尽致。两张动态支撑跑车座椅,在激烈操控下能提供绝佳的支撑性,同时具备多向电调与冷热通风功能,又能在日常使用中提供绝佳的舒适与便利性。此外,专属的AMG仪表、跑车式方向盘附金属换档拨片、跑车金属踏板、AMG DRIVE UNIT多功能动态选择界面等,营造出一股独特的气质,那是一种由尊贵昇华为运动化的战斗气氛,可以舒适,也可以热血!

高性能V8引擎,4.5秒加速破百

2009年第四季,在德国拥有广大读者的专业汽车杂誌「Auto Bild」,举办年度性能房车的读者票选活动,结果有超过五万名读者(佔总票数的32.3%)将神圣的一票投给E 63 AMG,拿下「Sports Car of the Year」的名号。热爱汽车的德国人之所以锺情于E 63 AMG,乃在于由AMG部门打造的V8引擎、搭配高科技竞技化MCT七速自手排、电子化悬吊与三段式ESP,所联手创造出的非凡性能,无论是日常驾驶或赛道竞速都展现一流的驾控实力。

E 63 AMG搭载人称名机的6.3升V8引擎,採高转速自然进气调校,最大马力高达525hp,而63.0kgm的最大扭力也是同级车之冠。为能在挑战严苛的赛道上保持引擎最佳性能,引擎内部的主要机件皆经过强化处理,抗热且耐衰性佳,结合首度运用在SL 63 AMG的AMG SPEEDSHIFT MCT 七速自手排变速箱,创造出0—100km/h加速令人汗颜的4.5秒,极速则以电子限速器控制在250km/h。说到这具MCT变速箱,绝对称得上是AMG呕心沥血之作,它捨弃传统自排变速箱的扭力转换机构,改以电子控制多片离合器取代之,拥有零动力损耗,换档快速的高效能特点。此变速箱在多种程式设计下,可以平顺如丝,亦能咄咄逼人,藉由排档座左方的金属旋钮,可执行C(效能)、S(跑车)、S+(强化跑车)、M(手排)四种换档模式,此外还有一项祕技为RACE START起跑功能,在此模式下能营造出最快的加速成绩,让525hp的动力快而密集的释放,创造出超跑等级的加速性能。

另一方面,近代欧洲车厂致力于节能性的提升,就算E 63 AMG是一部以性能为目标所打造的性能房车,但对于环保仍有所贡献,其平均油耗有着7.9km/L的优异成绩。与旧款E 63 AMG比较下,马力增加11hp,但油耗节省12%,充分展现高性能但低油耗的高效能引擎研发技术。

底盘重造,电子悬吊极限高

运动性与舒适性原本难以兼得,然而E 63 AMG成功做到了!全新开发的AMG RIDE CONTROL跑车化悬吊系统,提供三段式阻尼调整,包含Comfort(舒适)、Sport(跑车)、Sport Plus(强化跑车)三种设定,具备主动式阻尼控制的电子式避震器,可以随时依据路面驾驶情况发挥最佳吸震力与支撑性,在Sport Plus模式下,过弯稳定十足且鲜少侧倾,提高过弯极限;Comfort模式则适合一般道路使用,展现M.Benz沉稳舒适的行路品质。

搭载AMG高性能剎车系统,前后多活塞卡钳加上陶瓷碳纤维加大碟盘,高速急煞时不仅犀利,抗衰性也同样出色。

事实上,E 63 AMG的底盘经过全面改造,强度绝非一般版E-Class可以媲美。前悬吊採用新设计的圈簧支柱结构,后悬吊则为AMG特殊设计的气压式弹簧,靠着前悬吊高刚性敏锐且直接的转向反应,辅以后气压弹簧的主动式阻尼,能让车身随时保持最佳动态平衡度,如此一来,便造就出E 63 AMG精良的后驱操控乐趣。而在周边部品上,E 63 AMG配置前255/40R18、后285/35R18高性能跑胎,结合AMG专属多活塞剎车卡钳系统,提供精準的抓地力与犀利的制动效果。而针对口味更重的车主,原厂提供了更硬朗的跑车化悬吊套件、AMG陶瓷複合材质煞车系统及19吋圈胎组,让驾驶者享受更顺畅的驾驭乐趣。

三段式ESP®,可攻可守

驾驭大马力后驱车,技术门槛本身就比一般车还要高,但为了让车主能够快速而安全地操驾,市面上所有的性能房车都会加装动态稳定系统(ESP、DSC、VDC等) ,然而这样一来电子辅助系统不是On就是Off,想要乐趣不受限,你得有一身好本领才行!

不过,AMG的工程师为E 63 AMG装载一套三模式ESP动态稳定系统,在On与Off之间增加一组ESP Sport模式,透过AMG DRIVE UNIT的ESP旋钮可以随时进行切换,它允许驾驶者做激烈的操驾,直到濒临危险的那一刻才伸出援手,这样一来,乐趣有了,也兼顾安全性,更重要的是,驾驶者可以更贴近E 63 AMG的真实性能,让525hp的威猛动力与电子化底盘可以尽情展现极限。

安全向来是M.Benz车系相当重视的一环,尤其像E 63 AMG如此高性能车种必须更加苛求。除了上述的ESP®系统外,尚搭载多套行车辅助系统,如ATTENTION ASSIST驾驶注意力辅助系统、M.Benz专利的PRE-SAFE®主动安全防护系统、AMG专属高性能煞车系统及Brake Assist剎车辅助系统等均是E 63 AMG的标準配备,整体主、被动安全系统相当完备,在同级车中拥有最高的安全评价。亦可升级Adaptive Highbeam Assist自动调适远灯辅助系统及Night View Assist夜视行车辅助系统。